齒輪減速機啟動、停車引起的振動

由于齒輪軸是彈性體，減速機工作在啟動、制動等過渡階段時，齒輪軸要承受沖擊載荷的作用，沖擊載荷的大小與啟動、制動的加速度密切相關(guān)。工程中為了限制沖擊載荷對設(shè)備零部件造成的疲勞破壞，對各種頻繁啟?；蚋咚僦剌d的工程機械的過渡過程時間有嚴(yán)格的限制。

在振動理論中，沖擊可以看做在很短時間內(nèi)給予某一系統(tǒng)很大的能量，系統(tǒng)需要在短暫的時間內(nèi)將能量吸收，齒輪減速機齒輪軸受到電機的啟動沖擊或者制動時負(fù)載以及本身慣性沖擊時，它會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動來抵抗沖擊，從能量的角度講，扭轉(zhuǎn)振動表現(xiàn)為動能和彈性勢能的相互轉(zhuǎn)化。終由于傳動系統(tǒng)本身的阻尼的作用，沖擊能量將以熱和聲的形式向周圍環(huán)境散逸。

在設(shè)備的運行初期，沖擊能量一般不會對其正常運行產(chǎn)生大的不利影響，但是隨著設(shè)備的服役時間的增長，這種沖擊振動的危害會顯現(xiàn)出來，例如，地腳螺栓的松動導(dǎo)致整機振動增大，影響到傳動的精度;長期的動載荷作用使螺栓未達到設(shè)計要求就疲勞失效等。

用彈性基礎(chǔ)隔振的減速機在啟動、停車時一般都會通過共振區(qū)，盡管通過共振區(qū)的時間在的情況下較為短暫，但在頻繁啟停的工況下，在一段時間后，減速機每次通過共振區(qū)時因共振造成的累積效應(yīng)，仍然會對整機產(chǎn)生較為明顯的損害。